Arctique russe

Un voyage de rêve

Le Passage du Nord-Est est l'une des plus longues routes navigables du monde et en même temps la plus courte route maritime entre la partie européenne de la Russie et l'Extrême-Orient. Sa longueur du détroit de Kara à la baie de Providence est de 5600 kilomètres. Le Passege traverse les cinq mers de l'océan Arctique (Barents, Kara, Laptev, Sibérie orientale, Tchouktches) et une - du Pacifique (mer de Bering). Depuis plusieurs siècles, des explorateurs courageux recherchent ce « corridor nordique », et aujourd'hui les touristes ordinaires peuvent s'y rendre. Et dans les deux directions — et d'est en ouest, et d'ouest en est.

Grande histoire de l'Arctique

La recherche du Passage du Nord-Est a commencé au XVIème siècle. Pendant une centaine d'années, les navigateurs ont essayé de trouver le Passage, qui ferra possible d'aller d'est en ouest. Ils ont également compté sur les informations de cet itinéraire des Pomors dont l'ont utilisé au XIIIème siècle. Mais les tentatives de trouver le « corridor nordique » n'ont pas été très réussies et finalement se sont arrêtées près de 250 ans.

La recherche du Passage du Nord-Est a repris au milieu du XIXe siècle. En 1878, le navigateur suédois Erik Nordenskiöld, lors d'une navigation, a passé une partie considérable du passage, contournant le cap Tcheliouskine et atteignant la Tchoukotka. En 1893 Fridtjof Nansen a aussi contourné le cap, et en 1901 l'explorateur russe Eduard von Toll a devenu le troisième.

En 1932, en URSS on a établi la Direction Générale du Passage du Nord-Est. Dans la même année, la brise-glace « Sibiryakov » pour la première fois dans l'histoire a complètement dépassé le Passage en 65 jours. L'expédition a été menée par l'explorateur polaire Otto Schmidt.

Depuis la seconde moitié du XXe siècle, on a commencé à ravitailler des localités de l'Extrême-Nord et de l'Extrême-Orient par le Passage du Nord-Est et en 1991 le Passage a été ouverte pour la navigation internationale.

Maintenant, il y a plus de 50 ports sur l'itinéraire du Passage du Nord-Est. Selon les résultats de 2017, le volume de transport de marchandises s'élevait à 10,7 millions de tonnes. Selon le plan d'ici 2020, ce chiffre va se multiplier par six — jusqu'à 63,7 millions de tonnes par an.

À la suite de Barentsz et Nansen

Les premières expéditions le long du Passage du Nord-Est ont été perçues comme quelque chose d'inédit, héroïque — proprement dit, c'était ça. Maintenant, les touristes ont la possibilité de suivre le même trajet que les explorateurs-pionniers.

Le voyage le long du Passage du Nord-Est sur un navire de recherche scientifique spécialement équipé prendra près d'un mois. Il y a aussi des débarquements sur la côte, pour que les touristes puissent mieux connaître la nature unique de l'Arctique et de ses habitants, observer les mammifères marins, les ours polaires, les rennes, les renards arctiques et les hiboux polaires.

Une partie spéciale et extrêmement importante du voyage est la connaissance du mode de vie, de la culture, de vie quotidienne des peuples autochtones du Nord.

Les touristes sont nécessairement accompagnés d'une équipe d'expédition expérimentée et de guides qualifiés. Le voyage sera sûr et très intéressant.

Les premières expéditions le long du Passage du Nord-Est ont été perçues comme quelque chose d'inédit, héroïque — proprement dit, c'était ça. Maintenant, les touristes ont la possibilité de suivre le même trajet que les explorateurs-pionniers

Les excursions le long du Passage du Nord-Est passent d'ouest en est comme en sens inverse. Dans le premier cas, les circuits commencent à Mourmansk, dans le second — à Anadyr.

Partant d'ouest en est au tout début de l'expédition les voyageurs pourront observer les animaux et les oiseaux de la mer de Barents, dénommée au nom du navigateur néerlandais Willem Barentsz, qui a exploré la région à la fin du XVIe siècle. Les touristes feront plusieurs débarquements sur la côte de la terre François-Joseph, cet archipel, composé de 192 îles, est seulement 10 degrés du pôle nord.

Le navire traversera la mer de Kara, l'une des plus froides de Russie. À la frontière des mers de Kara et de Laptev, il y a l'archipel de la Terre du Nord et les voyageurs observeront ses habitants : les ours polaires, les morses et les renards arctiques. A propos, dans la mer de Laptev, il y a une espèce spéciale de morse, qui habite seulement ici, et les membres de l'expédition les verront absolument.

Au milieu du voyage, les touristes se rendront aux îles de Novossibirsk, puis ils rejoindront la mer de Sibérie orientale et environ un jour plus tard, ils atteindront les îles Medveji. Les gens n'y habitent pas, les expéditions de recherche se rendent rarement dans les îles. C'est pourquoi les animaux, en premier lieu les ours polaires, se sentent ici à l'aise et absolument libre, le nom des îles parle de lui-même.

Habituellement, lors de tels voyages, plusieurs débarquements sont effectués dans les villages du Nord. Les habitants autochtones raconteront aux touristes de leur vie quotidienne, familiariseront avec les coutumes et les rituels, serviront des plats traditionnels qu'il est impossible de déguster sur le continent.

En plus les marins atteindront le cap Dejnev, le point le plus oriental de l'Eurasie, d'où on peut voir la côte de l'Amérique.

Un autre point de voyage intéressant le long du Passage du Nord-Est est l'Allée des baleines. C'est un monument de la culture esquimau antique sur l'île d'Yttygran, la construction des os de baleines boréales enterrées près de la rive. L'allée des baleines est considérée comme un objet du patrimoine archéologique international.

Voila le voyage le long du Passage du Nord-Est. Il comprend la connaissance de la nature unique et des monuments anciens, la baignade dans les sources thermales et le débarquements sur les îles près du pôle Nord, la dégustation de plats nationaux et la découverte de lieux où d'anciens navires perdus sont resserrés entre les glaces. Une telle croisière est une impression pour toute une vie.

À l'est, le circuit se termine à Anadyr. Mais à l'ouest ce sera l'inverse : à partir d'Anadyr, les voyageurs se déplaceront vers l'ouest, vers Mourmansk, et ils verront les mêmes endroits, seulement dans l'ordre inverse

Le voyage le long du Passage du Nord-Est comprend la connaissance de la nature unique et des monuments anciens, la baignade dans les sources thermales et le débarquements sur les îles près du pôle Nord et la dégustation de plats nationaux. Une telle croisière est une impression pour toute une vie

Ne pas oublier les détails

Qu'est-ce qui doit être pris en compte partant en voyage le long du Passage du Nord-Est? Tout d'abord c'est un climat froid. Les navires destinés à de tels circuits sont confortables et sûrs, mais il y aura des débarquements et des excursions en bateau. Cela signifie que les vêtements doivent être chauds, imperméables et non-ventés. Prendre les doudounes et les sous-vêtements thermiques — vous ne vous retrouvez pas. Et n'oubliez pas les housses de protection pour une photo — ou une caméra vidéo.

Il faut prendre d'un chapeau, notamment un bonnet en laine, qui protège les oreilles. Les chaussures doivent être stables, antidérapantes et aussi imperméables. Il serait bon de prendre de hautes bottes en caoutchouc : pendant certains débarquements, il faudra plonger dans l'eau jusqu'à 25 cm de profondeur. Aussi, il est nécessaire de prendre des choses utiles, telles que : rouge à lèvres baume, crème onctueuse nutritive, lunettes de soleil, bouchons d'oreilles et un petit sac à dos pour les débarquements, aussi imperméable. On peut prendre les jumelles. En bouclant les valises, il faut rappeler deux points principaux : c'est un long voyage par mer, notamment un voyage dans l'Arctique.

Étant en bateau, on peut éloigner du style « polaire » et changer en quelque chose de plus facile et encore plus attrayant. Cependant, ici, il est logique de donner la préférence à la commodité et la praticité.

Bien sûr, la question sur le coût du circuit se pose. Il est clair qu'un voyage de quatre semaines sur un itinéraire unique, organisé sur le principe du « tout compris », sur un bateau équipé comme un hôtel de luxe, ne peut en principe être bon marché. Mais de telles aventures sont rappelées pour la vie. Donc, ça vaut le coup.

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